Cầu Thủ Thiêm 4 có chiều dài hơn 2km, tĩnh không 10m, phần cầu chính nối TP Thủ Đức và quận 7 với 6 làn xe, phần cầu dẫn trên đường Nguyễn Văn Linh bố trí từ nút giao Nguyễn Văn Linh và cầu Tân Thuận 2 cắt qua khu cảng Tân Thuận – Ảnh: CHÂU TUẤN

Ngã tư Huỳnh Tấn Phát – Nguyễn Văn Linh là điểm kết nối luồng giao thông các hướng từ quận 7, Nhà Bè đến cầu Thủ Thiêm 4 qua TP Thủ Đức – Ảnh: LÊ PHAN

Trên đường Lưu Trọng Lư (quận 7) hướng vào cảng Tân Thuận có đông xe cộ đi lại mỗi ngày, đặc biệt là xe tải lớn, xe container. Do đó, trong thời gian tới cảng này cũng được tính toán dời đi bến hiện hữu để phục vụ cho việc xây cầu Thủ Thiêm 4 – Ảnh: CHÂU TUẤN

Việc xây dựng cầu Thủ Thiêm 4 sẽ tạo điều kiện thu hút đầu tư, thúc đẩy phát triển khu đô thị mới Thủ Thiêm và khu đô thị, cụm cảng phía Nam TP. Tổng vốn đầu tư để xây cầu ước tính 5.300 tỉ đồng – Ảnh: CHÂU TUẤN

Khi chưa có cầu, ban ngày xe lớn buộc phải vòng đi quốc lộ 1 hoặc đi đường Võ Chí Công (cầu Phú Mỹ) để về hướng quận 7, Nhà Bè… Do đó, thời gian đi từ quận 7, Nhà Bè sang hướng khu đô thị Thủ Thiêm, TP Thủ Đức cũng sẽ được rút ngắn đáng kể khi cầu được xây xong – Ảnh: LÊ PHAN

Theo UBND TP.HCM, việc đầu tư dự án xây cầu Thủ Thiêm 4 là rất cần thiết để giải tỏa áp lực giao thông từ phía quận Bình Thạnh, TP Thủ Đức qua phía các quận 7, 8, huyện Bình Chánh, Nhà Bè. Đồng thời, giảm ùn tắc giao thông khu vực nội đô liên quan đến các hoạt động của các bến cảng lân cận – Ảnh: LÊ PHAN

Luồng xe từ khu vực phía Nam Sài Gòn đổ về hướng trung tâm TP hoặc ngược lại sẽ ít dần do cầu Thủ Thiêm 4 đã chia sẻ lưu lượng xe cộ đi thẳng từ Nam Sài Gòn như đường Nguyễn Tất Thành vốn đã “quá tải” trong mấy năm qua – Ảnh: LÊ PHAN